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近年来，全球航运市场呈现出强劲增长势头，环保法规促使船队加速更新换代。
作为全球一流的船舶建造单位，中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司强化价值创造导向，在集团公司支持与帮助下，在“三赢”发展理念的引领下，持续聚焦市场需求，瞄准发展机遇，结合支线箱船、散货船的建造优势，着力开发新型绿色船型，成功推出一批自主研发、且拥有完全自主知识产权的绿色产品。“鸿鹄SWAN”1900TEU、3000TEU集装箱船、“海鲸WHALE”85000吨散货船交付后，广受好评。
乘势而上，公司于2024年再次推出多款自主研发绿色节能、低碳新船型，包括鸿鹄SWAN系列1300TEU冰区加强型集装箱船、2400TEU甲醇双燃料集装箱船以及多种替代燃料的3500TEU和5000TEU集装箱船；海鲸WHALE系列多种替代燃料的82500吨散货船和85000吨散货船；以及最新研发的43000方/45000方液化石油气&液氨运输船。
2024年10月10日，黄埔文冲在上海举行新产品发布。中国船舶集团、长荣海运、德翔海运、建华海运、亚海航运、中联航运、Dynacom、国家能源集团、浙江新一海、中船贸易等单位的领导、嘉宾出席仪式。
公司党委副书记、总经理罗兵代表公司对出席本次活动的各位领导、嘉宾表示热烈欢迎和衷心感谢，与来宾一同回顾了公司自主研发船型“海鲸”“鸿鹄”取得的成绩，向来宾介绍了公司在散货船与支线箱船领域的建造优势，表达了对未来合作的期望。
发布会上，DNV、CCS船级社向鸿鹄SWAN系列集装箱船颁发AiP证书，ABS、BV、CCS、NK向海鲸WHALE系列散货船颁发AiP证书，DNV向LPG运输船颁发AiP证书。
参会嘉宾一同听取了新产品介绍与克拉克森船舶市场介绍，一同见证天津西南海运有限公司与公司签订新船建造意向合同。
中国船舶集团经济运行部副主任陈青桥代表集团向合作伙伴的支持表示感谢，对公司近年来取得的成绩、新船型的发布表示祝贺。
绿色是交通运输发展的底色。黄埔文冲立足绿色造船、造绿色船，自主开发船型，以实际行动助力航运业减碳，彰显中国企业的责任与担当。此次发布的产品针对当下市场潮流，具有节能、环保、性能优越、舱容灵活等特征，符合广大船东对新产品的预期。
鸿鹄SWAN 1300TEU 冰区加强集装箱船主要针对欧洲区域运营设计，可满足1A或1C冰区要求，货舱可装载45尺集装箱，且可灵活装载多种尺度箱型，海上航行工况可仅使用轴发，EEDI折减率达40%以上。
同系列的2400TEU甲醇双燃料集装箱船采用多重优化线型，配备扭曲舵和舵球、桨前导管节能装置，19节时油耗低至40吨/天；采用最新的甲醇双燃料主机WinGD 6X62DF-M-S1.0，甲醇续航力可达10000海里。
尺寸更大的3500TEU集装箱船与同级别尺度船型相比，油耗特别低，并且在低航速段阻力性能表现同样优秀，具有多种替代燃料设计方案。本次推出的氨双燃料设计方案，针对氨气特征，通过设计提高人员操作的安全性。
5000TEU集装箱船是公司最新研发的一型产品，具有鸿鹄SWAN系列产品尺度经济、装箱量大、油耗低等优势，是一款超级节能的船型。该型船日油耗比市场船型低10%，EEDI折减率达50%以上，还可选择搭载气膜减阻技术、货舱风机节能控制技术等多种先进节能技术。
立足备受市场认可的海鲸 WHALE 85000吨散货船，公司再次向市场推出海鲸 WHALE 82500吨散货船、LNG双燃料85000吨散货船。两型新产品满足各项新法规要求，可选择搭载轴发、风力助推转子/风帆、气层减阻等多种节能技术，并具有多种替代燃料设计方案。
43000方/45000方液化石油气&液氨运输船是黄埔文冲首次全新自主研发的中型气体运输船，本船采用宽体设计，船长180米以内，港口适应性好，设计航速16节，3对IMO A型独立液货舱的配置，总舱容较市场同船长尺度船型优越，并可根据船东需求优化提升舱容。该船采用最新的WinGD 6X52DF-A-1.0氨双燃料主机推进，配有轴带发电机，常规海上航行工况可仅使用轴发。系统设计结合气体船运营特点，关注船舶加注、维护使用经济性和便利性。
后续，公司将以党的二十届三中全会精神为指引，着力提高技术研发能力，进一步完善产学研一体结构，从绿色化、低碳化、智能化入手，积极探索清洁能源、可再生能源在船舶领域的应用，打造具有自主知识产权的新产品，将公司品牌价值向更高端延伸，以实际行动推进碳达峰、碳中和，打好蓝天、碧水、净土保卫战，朝着全面建设成为研发、制造与服务一体的世界一流船企迈进，为全球船东提供更优选择，为绿色航运、美丽中国建设做贡献。
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