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黄埔文冲 双船出坞

2020-04-22
  

 4月10日,中国船舶集团属下黄埔文冲公司两船同时出坞!她们是:希腊COSMOSHOP公司的1500TEU.GO集装箱船4#船H5655船,新加坡太古公司的2350TEU.C集装箱船4#船H5529。

H5529船总长186米,型宽32.20米,型深16.90米,满载2350TEU,设计吃水8.50米,2019年11月4日进坞串联搭载。
H5655船总长171.91米,型宽24.92米,型深13.60米,满载1500TEU,设计吃水7.40米,2019年11月13日进坞并联搭载。
两船于2020年1月4日半船坐墩开始第二阶段搭载,船坞周期61/52天+97天。
春节后“新冠疫情”严重影响,面对劳动力不足、物资无法按时到货、厂家不能按时服务等诸多困难,各部门不等不靠,想方设法解决各类问题:对于劳动力不足,各作业区主管及工班长亲自上阵,利用加班时间,与工人共同施工;对于无法按要求到货的物资,物资部门及时协调其他项目所用,以解燃眉之急;对于厂家无法及时服务,竭尽全力协调其他有资质的服务厂家进厂配合。在公司的正确领导下,项目参与方各司其职、通力合作,稳步完成了一系列生产项目节点。 
因场地资源影响,该生产线分段总组率相对较低,同时春节后受疫情影响,前期劳动力少,给本就紧张的生产任务带来很大压力,导致生产滞后。搭载涂装部加强部署,各作业区积极协调劳动力,采用重点节点重点突破的原则,成立保出坞战时指挥部,组织管理人员、班组长积极协调现场生产,每天定时核对生产计划、报验完成情况。搭载高峰期间,搭载作业区在两船投入三分之二近四百余人,发扬连续作战的作风,提前4天交涂装作业。出坞前夕,H5655船因分段精度问题需换外板,搭载作业区作业长亲自带队,36小时连续作业,最终为双龙出海的盛况提供了先决条件。
为了提高出坞完整性,两船全面实行新的舾装件管理要求,推进合拢口与舾装件同时完工的管理模式,两船主体结构焊后在出坞时已完成报验,货舱舾装件完整性与结构焊后同步报验,取得了与预期相近的效果。其中H5529船机舱及上建船用照明全通、机舱管系报验34项、货舱内活动支柱焊后涂装施工完具备试箱状态,出坞完整性再上一个新台阶。

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