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深中通道—— 一线同事报道

2019-10-21
  

 黄埔文冲从船舶制造业到海底隧道沉管钢壳生产,这是一个巨大的跨越和挑战。面对深中通道项目任务,我们有信心做好——众志成城,使命必达。不信,请看我们的表率。

 
1. 吃苦耐劳好班组
总装部预装作业区预装二班李喜龙先进班组是一个复合型班组,集装配、焊接、打磨为一体,能够独立完成舾装安装完整性工作,现主要负责深中通道各种舾装件安装工作。
——专业技艺
深中通道端钢壳预埋套筒安装,为保证端钢壳预埋件精度安装,班组成员集思广益,自主研究了一套“萝卜入坑稳又准”快速安装工装,即可保证套筒定位精度,也可以提高效率。对比之前每一安装要几分钟,现在是秒发必中。说起这个创新举措的李班长似夸“自家孩子”的乐呵呵... ...他说班组已经参加了“五小”创新,更希望可以推广应用。
班组采用及研究改造半自动焊机适用防火方管等舾装件焊接,提高了焊缝美观和焊接效率,焊缝无需再打磨,省下了劳动力,也缩短了施工周期。再加上班组成员一起主动放弃周末休息时间,连续奋战以保证E2管节舾装安装工作计划。
在质量工作中,他们每道工序把关严格,分段提交报验前做好“自检,互检,专检”确保报验一次通过,因此和监理及业主建立了良好的信誉度,提高了报验效率。
——李班长
李班长今年29岁,但在黄埔文冲是老员工了,11个春秋积累下的专业是每一天的坚持,他自信的说:“不是夸自己,虽不是最聪明的,但一定是认真做工的那一个,从没有请过一天假。”问起E2管节交付了,是不是很开心,李班长在电话那头笑起来,很实在的说:“嗯嗯,还有假期放,开心了!”  
 
2. 最美的设计团队
深中通道是国家级大湾区的百年超级工程,能够参与深中通道钢壳联合设计工作是一件自豪的事情,同时也深感责任重大。自接到任务后,以质量、成本作为核心组建了专职设计团队。14节个管节投钢近15万吨,相当于15艘65000吨散货船,钢材利用率每提高一个百份点可节约钢材15000吨,因此提高钢材利用率是全体设计人员思考的重要工作。
在全体设计人员的共同努力下,经时1年6个月,完成标准管节、非标管节联合设计工作,完成了18米足尺试验段、E2管节、E4管节、E32管节(60%)等结构与舾装生产设计工作,其中结构完成出图126套共计1134份,舾装完成出图260套共计520份。 
团队积极参与智能制作开发与应用工作,从三维模型中,成功提取动态焊缝地图模型,成功提取中组智能焊缝数据。一个管节以一个管节接二连三的设计任务已持续了一年多,还剩11个管节设计任务在等着,根据计划每两个月内需完成1个管节设计的任务。革命尚未成功,同志仍需努力。                    
 
3. 迎难而上 确保出图
叶适在深中通道项目中完成预留预埋件物量统计、合理分工建议划分以及三维建模及出图等工作,在联合设计期间积极与设计院、监理等沟通,调整了部分管顶舾装预留预埋件的节点,减少了现场配钻的工作。
——习惯是这样养成滴
深中通道项目涉及单位较多,直接参与项目预留预埋的设计单位有七家,由此就需要克服设计单位多、沟通周期长和预留预埋件种类繁多、节点不一的困难。咋办?一般大家都是策划分批出图,根据生产需要细化出图计划,确保了图纸按时按量下发,使得现场能够连续施工。小编给叶适打电话确认稿件的时间是晚上10点多,电话接通先说抱歉这么晚,他回复说没关系,习惯了,最近这个点儿都在忙工作。“那家人没有抱怨么,毕竟也不是总经理啊部长啊”小编开玩笑的问。他说“家人也习惯了,而且你不能这么说啊,我觉得自己的工作很重要的”。
——厉害了,看娃工作两不误
在工艺工法实施方面,该同志还参与“施工组织设计”,“专项施工方案”等重要方案的编制,梳理该项目相关工艺技术问题,与“业主”、“设计院”、“监理”等相关单位保持有效沟通(与各设计单位往来联系单共98份)。他截图向小编展示了他微信首页,置顶的工作沟通微信群30多个,每天除了正常工作时间,剩下的微信读取信息500多条,沟通还会持续到晚上11点多,偶尔因为设计院晚上回复消息发图,沟通也会到凌晨1点多。他说:“虽然看消息看到眼晕,怕漏掉信息,但是这些都还好,因为可以在家完成工作沟通,在家的就还可以和没睡着的孩子玩一会儿”。
最后,他说:“这是第一次,会有一些考虑不周全,未来会加快理解和沟通的效率”。
 
4. 年轻+好学,融入智能制造,做出新高度!
公司三厂区制造部平面作业区拼板装焊一班,班组共有23人,均是30岁以下的年轻人,是一支敢打敢拼、技能水平过硬的精英队伍。
此次深中通道项目中平面流水车间高度自动化达80%,要求班组成员适应度高,工作中不但要肯学,更要会学。那必须承认,没有比拼板装焊一班更适合负责板单元组件块体的制作。
——年轻是资本
新技术、新设备、新项目,大家明白自己胜在年轻,学习能力强,就不带怕的。从2月16开始,班组成员进入机械化的新型智能车间,其中FCB焊,纵骨自动焊是该车间的品牌与核心。面对新的操作方法,每一个人即使不懂设计不懂原理,光是看到出来的成品和完成的速度就知道了差异,就值得抛弃过往熟练的工作方法去学习去提高。
他们没有让人失望,最快的速度掌握了专业技能,并高效的完成每一项任务。面对平面流水线车间具有工艺复杂,生产环境安全隐患多的特点,他们在项目期间创造了0违章,焊缝100%合格。
30岁的大多数人在为人父、为人子、为人夫,所以也更有目标、有梦想去为打造国家标杆示范工程倾注全力。
 
5. 新来不代表新手
陈顺利,2019年2月份开始到黄埔文冲造船厂工作,是新员工了,今天在这里夸,不是厉不厉害的问题,是能不能让人服气。
来厂期间,他干过电焊、修补、角焊机、气刨等需要技术含量的工作。他说:“电焊、修补这些都没什么可说的,毕竟以前就会。然而气刨这一项工作是之前不曾有的,是这几个月才学会的新技能。”(开心,又get到新技能了。)
气刨的作用主要是查找焊缝中存在的缺陷,然后把有缺陷的一截通过气刨吹掉之后再进行焊接、修补。从一个没有接触过的新手到现在游刃有余的老师傅,这其中经历过的辛苦、留过的汗水,谁知道?用陈顺利自己的话说:“大概也就是每天从地坑出来的时候,全身湿透的衣服知道吧!”但小编想说,一块一块优秀的拼板是最直接观感,遇到陌生领域勇往直前的态度更是值得夸的原因。
写在最后,每个项目、每次报道、每个团队/人物,都值得夸赞,我们会实事求是,争取写好大家的故事。

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