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4月25日，文船公司9Ni低温钢焊评获得ABS船级社认可，该工艺填补了文船公司9Ni低温钢焊接技术空白，为在建的1400TEU双燃料船膨胀节安装奠定了焊接技术基础。
在焊评过程中，焊接试验室通过精心策划，选择契合文冲厂区的焊接方法、焊接材料和焊接设备，成功解决了操作电弧偏吹严重的问题，同时及时协调设计和物资部门准备材料，并在质检部协助下联系广船国际探伤室进行全焊透T形接头的UT探伤工作，有效保证了焊评工作的顺利完成。
1400TEU双燃料船LNG罐体采用了-196℃冲击的9Ni低温钢板，膨胀节采用了316L不锈钢，罐体与膨胀节之间的316L过渡板因厂家原因，遗留在安装时焊接。急现场之所急，焊接试验室从接到需求到焊评获得船级社认可仅用了33天，比以往缩短了15天左右。
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